El TramBus está pensado como un complemento en superficie para la red de subtes. A diferencia de los tranvías tradicionales, el TramBus utiliza neumáticos y no requiere de infraestructura ferroviaria, lo que minimiza el impacto en la vialidad urbana y permite que su recorrido tenga mayor flexibilidad.
La T1 conectarán de manera transversal el norte y el sur de la Ciudad, sumándose al Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU). Mientras se avanza con la implementación de la T1 a fines de 2026, el TramBus comenzó su prueba piloto de material rodante en el ramal C de la línea 34.
Uno de sus principales objetivos es impulsar la descarbonización del transporte público, dado que este sector es responsable del 30% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en la Ciudad. Al ser vehículos 100% eléctricos, el TramBus garantiza cero emisiones y reduce significativamente los ruidos, promoviendo la transición tecnológica, la movilidad sustentable y la mejora de la salud en las ciudades.
Los coches del TramBus son vehículos 100% eléctricos, silenciosos y sustentables. Se fabricaron en Argentina y cuentan con sistemas tecnológicos y de ayuda a la conducción:
DMS – Monitoreo de la conducción.
ADAS – de colisión frontal, cruce de peatones y detección de puntos ciegos.
Espejos retrovisores digitales y cámara de marcha atrás.
GPS, posicionamiento satelital. Cada unidad posee una autonomía mínima de 270 kilómetros
